目前在國內(nèi)的熱縮套管，一般耐壓是600V，耐溫是125度，其環(huán)保效果是比較好的，但阻燃效果是達不到特殊客戶需要的。如果需要阻燃性比較好的，可以采購我司新研發(fā)出一種阻燃性能好的熱縮套管FEP熱縮套管，客戶可以自行做測試：

以下測試為阻燃性能不合格

1．把燈火焰移動置于試樣下端，燃燒10s，然后移去火焰（離試樣至少152mm遠），火焰熄滅時間為 ＞30S不熄  。

2.再次把燈火焰移動置于試樣下端，重新點燃試樣點火燃燒10s，然后再次移開火焰，火焰熄滅時間為  /   s。

3.查看是否有試樣熔融物滴落入試樣下305mm的脫脂棉上，是否引燃脫脂棉。

     雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場景熱縮管，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

運用獨特的熱熔臟膠涂敷工藝生產(chǎn)，厚壁型設(shè)計，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護。尤其適用于造船業(yè)

產(chǎn)品特點：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標(biāo)準(zhǔn)顏色：黑(其他顏色可訂做)

選用熱縮管是根據(jù)絕緣體的直徑來決定的，通常比絕緣體的直徑大一點就可以了。就好比如現(xiàn)在要把兩導(dǎo)線焊接后絕緣處理，可以用略大于導(dǎo)線直徑的熱縮管，然后用剪刀剪下所需要的長度，套在其中任一導(dǎo)線上，在完成焊接后將熱縮管移到需要絕緣的地方，用電吹風(fēng)或電烙鐵加熱，熱縮管就會收縮變形，牢牢的粘在兩根導(dǎo)線之間，這樣就起到了一個很好的絕緣作用。

這個溫度是貫穿熱縮管重要的一個參數(shù)，工作溫度有時也指額定溫度，就是指套管能夠正常的、連續(xù)的工作的溫度，前面兩個溫度是指加工熱縮管能夠起收縮反映時溫度，我們還是那Φ6熱縮管舉例，把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開始達到84℃，熱縮管開始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個過程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個零部件安裝到空調(diào)等上面，進行正常的工作，它的正常工作環(huán)境